模具行業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀
發(fā)布時(shí)間:2012-8-19隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新的技術(shù)革命不斷取得新的進(jìn)展和突破，技術(shù)的飛躍發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，促使工業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越向多品種、小批量、高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，為了保持和加強(qiáng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品的開發(fā)周期、生產(chǎn)周期越來(lái)越短，于是對(duì)制造各種產(chǎn)品的關(guān)鍵工藝裝備――模具的要求越來(lái)越苛刻。目前，我國(guó)汽車模具行業(yè)信息化建設(shè)剛剛起步，網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展水平還比較低，
一方面，制造業(yè)企業(yè)為追求規(guī)模效益，使得模具向著高速、精密、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展；大部分汽車模具企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化程度較低，“信息孤島”現(xiàn)象突出，各個(gè)部門的數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)共享，從而影響了企業(yè)數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)重阻礙了模具產(chǎn)品的開發(fā)效率。
另一方面，企業(yè)為了滿足多品種、小批量、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、贏得市場(chǎng)的需要，要求模具向著制造周期短、成本低的快速經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。 車間管理主要依靠人工進(jìn)行，無(wú)法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中海量數(shù)據(jù)的有效管理，難以保證各個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)所需信息準(zhǔn)確一致，難以及時(shí)、快速響應(yīng)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)變化。
再一方面，模具生產(chǎn)過(guò)程缺乏有效地監(jiān)控，無(wú)法實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程信息及時(shí)反饋，難以及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)能力，難以對(duì)在制品進(jìn)行有效跟蹤
用信息技術(shù)帶動(dòng)和提升模具工業(yè)的制造技術(shù)水平，是推動(dòng)模具工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來(lái)，企業(yè)使用三維CAD的已越來(lái)越多，有的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到百分之百的應(yīng)用。與此同時(shí)，CAE技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。一些企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE/CAPP/CAM一體化，從而提升了企業(yè)的綜合水平。模具行業(yè)中設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及過(guò)程的管理、工藝和制造信息的管理給模具企業(yè)的信息化建設(shè)提出了更高的要求。
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